当初，我测试普通POLO的时候，就对它的新内饰格外的喜欢。内外皆新，是我们一直乐于见到的。所以，当Cross POLO的内饰也保持了普通POLO的风格时，坐在车内的感觉还是不错的。
仪表盘的样式、背景灯以及中间的行车电脑也是和普通POLO相同，行车电脑功能还是比较强大的可以提示里程、油耗、时间、温度的信息，只是在Cross POLO的仪表盘上同样没有提供水温表。
真皮方向盘附有白色的缝线设计、镀铬的装饰、多功能按钮、以及打孔设计。是不是很有高尔夫GTI的感觉了？有显档次、感觉又运动，相当不错。不过这些都是在选装包范围内的，并不是标配产品。同时，选装包中还包含了RCN210，标配的只是RCN110CD。
Cross POLO的两款车型用的都是织物座椅，且椅背上都绣有“Cross POLO”的字样。虽然很多人觉得织物座椅不够档次，可我恰恰觉得这才符合它的身份。让真皮座椅留给那些商务用车吧，“无视边界”的Cross POLO不需要。
虽然通过性上这款车展示了其应有的小成就。可在空间上，却并没有什么突破，因为轴距没边，车身尺寸上那小小的变化基本也都是体现在包围等配饰上。所以，如图：在前排内，165cm的女孩坐进去头部空间很大，而180cm的男士进去，就有点局促了。
再看后排，也是如此。幸亏后排上方设计了凹槽，才让男乘客的头部有了一掌厚的距离。而女孩的头部却有一拳多的距离，腿部也有两拳多。这让我不禁觉得，这款车更适合一个女孩带着她的几个闺蜜一出去撒欢。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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